概述：规划设计可以通过图纸的形式把细节的明确出来，在施工之前就可以对结果有明确的预判，可避免最终责任难分的问题；   同时规划设计可以提升车牌识别准确率、提升车主体验，所以车牌识别系统中，专业的规划设计图纸是必须的！

最近考察的几个老项目改造的现场，都或多或少的有规划设计的问题，其中一个比较严重：客户现场是椭圆形的车场，中间是住宅和办公楼，车场的进出口在椭圆的两个远端位置，因为整个车场的收费标准是相同的，所以按正确的思路是设置2个通道即可，但现场被设置为4个进出通道，一个原本不大的车场被分隔为两个更小的车场，这样做安防公司可以多卖几台设备，但客户却没有得到更好的效果，反而是更多的问题；现场单个车道都超过了4m，然后设备在定位时没有给车主预留足够的距离摆正车身， 所以现场车牌识别的准确率比预期的要低很多，操作员经常需要手动核实情况，这导致了物业不小的麻烦，甚至在我过去考察时，客户已经取消的收费，全部无条件放行！

当前车牌识别系统市场竞争可谓是激烈，价格战激烈，这也就直接导致了市场乱象：

a、电工直接接单，会装设备会接线，设备装上只要能运行就验收；

b、大多数安防公司不具备规划设计能力，不出规划设计图，根据经验直接装；

目前车牌识别设备的准确率已经达到了较高的水准，在常规条件下识别率普遍能够达到99.5%以上，失误的概率是很小的；但要达到这样的准确率，需要车牌相对于相机的距离、角度、速度、位置、光线强度等因素在可接受范围内，如果超出了相机的极限，任何高级的算法都无法保障识别的准确率； 道理简单，但从业者对于规划设计的重视，还远远没有达到应有的程度！尤其是在一些小型项目中，一些电工和安防公司基本上都是直接装，大概能用就行，这使得客户的利益无法得到保障，也使得车牌识别道闸系统的准确率大打折扣！

规划设计可以让现场设备布置更合理、保障识别准确率和提升车主体验，且通过规划设计图确认，也可以避免很多沟通中的含糊不清最终扯皮的情况，所以在车牌识别系统施工安装前必须经过专业的规划设计；

怎么做规划设计？

a、现场实地勘察，量尺、了解车道曲直情况、了解车场入口坡度、了解车流方向、了解日照方向等现场情况，

b、根据现场获取的信息，进行规划设计，综合考虑客户的意见、车牌识别相机的限制范围、车场规划的设计标准（了解相关标准），设计出合理的经济的布局方案；

c、向客户提案，介绍设计图细节的意图；

d、在获得客户认可后，按照图纸进行安装施工，确保达到规划设计所预计的结果！

微科智控的优势：自有专业的设计规划、技术运维、施工实施团队；

【免费设计】更合理经济的布局方案，现场识别率更高，造价更优惠；

【专一的施工团队】按图纸施工，对细节不含糊，不留隐患，使用更稳定；

【自有技术运维团队】全天候待命，及时处理突发问题；

~本文完~