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不知道你有没有遇到过这种情况：相邻两个道闸，有时候车过去了，闸杆就是不落下来。走过去一看，旁边车道的地感指示灯都是亮着，好像有车在那儿似的，但其实空空如也。保安遥控器也无法把道闸杆放下，这有可能是地感同频干扰现象。

简单来说，你可以把它想象成两个离得太近的对讲机，用了同一个频道。一个人说话，另一个就听得断断续续，互相串台。道闸地感也是一个道理。

它的核心是两个原因凑一块了：
第一，是两个埋在地下的地感线圈离得太近了。第二个，就是控制它们的两台车检器，工作频率恰好又设置成了一模一样的。

这时候，其中一个线圈的磁场就会“蹭”到另一个线圈里去。车检器就懵了：“咦？我这边的线圈信号怎么乱糟糟的？好像有车，又好像没有…” 它一判断失误，结果就是该落杆的那个道闸不动，不该落杆的那个指示灯反而莫名其妙地亮了。

当然，出现不落杆不一定是同频干扰，线圈断了或者线头松了也有可能，得先排除这些。

那知道了原因，解决起来就有的放矢了，主要是两条：

1. 保持距离
在做工程的时候，只要条件允许，尽量让两个线圈离远一点。最少最少要隔开1米以上，能有2米或者更远那是最好的。从根儿上就减少干扰的机会。

2. 错开频率
如果现场条件有限，线圈实在没法离太远，那这招就特别管用。你去把相邻两个车检器的工作频率调开，一个调成高一点，另一个调成低一点。让它们用不同的“频道”工作，这样即使信号有点交叉，也互不干扰，能分得清彼此了。

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