在道闸系统中感应车辆存在状态的地感和雷达扮演着重要的角色，负责车过落闸和防止砸车的作用，那地感和雷达两种技术那种更好？

之前在文章中有详细介绍过地感和雷达的原理，地感是通过感应线圈探测区域磁场变化来感知车辆存在与否的，只能感应金属物质。雷达是通过发射毫米波来判定是否有物体存在的，其不仅可以检测车辆还可以检测到行人或其他实体物资。

原理虽然不同，但两者实现的功能是相同，除了原理外，两者的区别主要是成本、施工便捷性和是否可以感应行人。地感价格低，但施工更麻烦， 需要使用切割机进行地感切割布线圈，雷达只需在道闸上打孔安装调试即可，安装更方便，价格相对较高。地感只能感应车辆，雷达可以感应行人。

虽然两者有着不同的特性，但也不好说哪个更好，只是针对不同的场景哪个更合适，雷达在通道有较多行人穿行和不收费的道闸系统环境中更合适，其可以保护行人。地感适用于人车分流的和收费场景，为什么是收费场景？因为雷达能感应行人的特性，再收费场景，容易被人用来逃费。然后对于道闸系统现场通道为地砖或破碎水泥地面的，是不能铺设地感线圈的，因为地面的松动会导致线圈破损，如果不能重新硬化地面，那就只能采用雷达方案。